В Казахстане потребовали приостановить действие правил, по которым выдаются иностранные бланки разрешений, передает LS.

По словам мажилисмена Берика Бейсенгалиева, сегодня отрасль международных автомобильных перевозок переживает глубокий кризис, который приобрёл социальный характер.

"Причиной стали нестабильность системы выдачи иностранных бланков разрешений (ИБР) и введение новых Правил разрешительной системы без проведения анализа регуляторного воздействия. В связи с этим предлагаем провести экстренный аудит и приостановить действие спорных пунктов данных правил. Разработать электронную систему учета и возврата иностранных бланков разрешения с интеграцией в налоговую и таможенную системы, а также опубликовать Дорожную карту по борьбе с их незаконным оборотом. Нужно возобновить деятельность рабочей группы при Минтранспорта", – предложил он.

Депутат также просит проверить возврат иностранных бланков разрешения за 2023-2024 гг., включая сверку с базой комитета госдоходов "Кеден".

"Новые правила привели к ужесточению и росту бюрократической нагрузки. В результате 160 транспортных компаний, более 50 тыс. водителей-дальнобойщиков остались без работы после массового простоя. На рынке возник искусственный дефицит разрешений, который породил спекуляции и "черный рынок". Действия Минтранспорта привели к снижению контроля, росту коррупционных рисков, созданию почвы для фиктивных перевозок и перепродаже бланков "фирмами-однодневками", почти в каждом регионе. Это полностью дискредитирует реформу и наносит прямой ущерб добросовестным перевозчикам", – пояснил депутат.

Так, по его словам, индивидуализация иностранного бланка разрешения по VIN-номеру лишила перевозчиков гибкости.

"Сегодня установлены сжатые сроки возврата 30 дней независимо от маршрута, включая длинные рейсы. При несвоевременном возврате – блокировка перевозчика на шесть месяцев, что фактически означает остановку бизнеса. Отсутствует интеграция с информсистемой "Беркут" и другими, что создает технические сбои и искажает данные. Нет учета объективных причин задержек — погодные условия, таможенные проверки, поломки и др.", – резюмировал мажилисмен.

Ранее сообщалось, что казахстанским перевозчикам упростят въезд в Китай. При этом в Минтранспорта заявляли, что Казахстан будет стремиться к отмене бланков разрешений на международную автоперевозку грузов.