Увидеть чиновника, трясущегося вместе с народом в переполненном автобусе – что-то из области фантастики. Куда привычнее для наших слуг народа передвигаться на роскошных автомобилях с учтивыми и обходительными водителями.

Какие же машины заказывают министры и сколько тратят на свой комфорт, читайте в материале Azattyq Rýhy.

На данный момент тендеры опубликовали три министерства. Больше всех потратит Ажар Гиният. На «Транспортные услуги по предоставлению автомобилей представительского класса для руководства» не пожалеют из бюджета 47,5 миллиона тенге.

Эти деньги пойдут на аренду семи машин, выпущенных не ранее 2013 года. Ездить на них начальники из Минздрава будут 10 месяцев. Для большинства казахстанцев эта сумма равна их двухгодичному заработку.

Вдобавок за каждой машиной должен быть закреплен водитель. Причём каждый рулевой обязан иметь стаж работы в три года. Помимо этого Минздрав прописал ещё несколько требований к ним.

«Соблюдение водителями делового стиля в одежде в период исполнения своих служебных обязанностей. Работники обязаны не распространять конфиденциальную информацию, ставшую им известной в силу исполнения служебных обязанностей. Обеспечить чистоту содержания автотранспорта (внутри салона, багажника и во внешнем виде кузова)», – обозначили чиновники в технической спецификации тендера.

А Министерство просвещения расстанется с 31 миллионом тенге для аренды элитных авто для высшего руководства.

Пять седанов представительского и бизнес класса обойдутся в эту кругленькую сумму. Год выпуска у всех машин прописан разный – от 2011 до 2018.

Причём чиновники весьма озабочены тем, чтобы водитель был в прекрасной форме. Перед каждым выездом они должны проходить медицинский осмотр. Для этого поставщик обязательно должен иметь в штате медицинского работника.

«Услуги по транспортному обслуживанию должны быть оказаны автомобилями с государственными регистрационными номерными знаками, с буквенным индексом KZ, QR, UD. Это является обязательным требованием для въезда на территорию Администрации Президента, Парламента, Правительства и других государственных органов Республики Казахстан», – обозначили заказчики в документе.

В Министерстве просвещения не преминули указать, что в случае аварии, технической неисправности или поломки машины поставщик обязан заменить его на аналогичную или на автомобиль не ниже бизнес-класса.

На фоне этих объявлений меркнет тендер от Министерства науки и высшего образования. Без малого 15 миллионов тенге готово потратить на аналогичные услуги данное ведомство.

Причём количество машин не намного меньше – пять автомобилей представительского класса и тоже с водителями. Они должны быть выпущены не ранее 2012 года. Причём министерству без разницы, седан это будет или внедорожник. Но другие требования тут все же перечислили:

«Поставщик обязан обеспечить бесперебойную работу автотранспорта, круглосуточный выезд автотранспорта по заявке заказчика в выходные и праздничные дни. Транспортные средства должны представляться в установленное время в чистом виде, с чистым салоном, с отсутствием запахов горючесмазочных материалов, табачного дыма, иных неприятных запахов, с прогретым салоном в зимний период и охлаждённым – в летний, в технически исправном состоянии», – обозначили чиновники в технической спецификации.

Чиновники прописали в документе ещё один пункт: при желании они могут вызвать водителя вне установленного графика, то есть с 23:00 до 06:00. Куда же собираются ездить чиновники в ночное время?

Пока эта закупка не состоялась – попросту не нашелся поставщик, не было подано ни одной заявки. Но в таких случаях схема действий у чиновников одна – через некоторое время снова объявить этот тендер.

А сколько бы денег удалось сэкономить, если всего лишь несколько бастыков отказались от роскошных иномарок в пользу общественного транспорта...

Жан МУРЗА