Чем объясняется этот скачок – в стране дефицит бензина, курс тенге не тот или мы стали добывать меньше нефти?

Даже малейшие колебания бензиновых цен на 1-2 тенге сильно возмущают казахстанцев, а тут ценники резко подскочили в среднем на 20 тенге. Чем объясняется этот скачок – в стране дефицит топлива, курс тенге не тот или мы стали добывать меньше нефти? И насколько цены поднимутся в ближайшее время? Ответы искал корреспондент Azattyq Rýhy.

Ещё несколько дней назад жители столицы заправлялись самой ходовой маркой АИ-92 по 150 тенге за литр. Сейчас на заправках её отпускают по 170 тенге. Это самая максимальная цена по стране.

В Петропавловске стоимость популярной марки близка к столичной – 169 тенге. В Алматы скачок был не такой существенный – цены поднялись на 13 тенге. Сейчас АИ-92 стоит 163 тенге за литр.

В остальных регионах цены тоже подскочили до 10 тенге, по данным Агентства по защите и развитию конкуренции.

Опыт прошлых лет показывает, что бензин в Казахстане может лишь дорожать. Вопрос только в том, насколько быстро. И это, надо заметить, без оглядки на нефтяные котировки, которые в последние месяцы стабильно растут. Люди как раз этого и не могут понять – почему бензин дорожает, если цены на нефть поднимаются? И почему в стране, добывающей сырье, приходится переплачивать за ГСМ?

«Никто не разъясняет, что, черт возьми, происходит с ценами на продукты, топливо, жилье и все остальное... Народ ждёт объяснения», – пишет пользователь соцсети Тамара.

«Как так получается, что бензин, который производится в Павлодаре, стоит дороже на 8 тг, чем в Актобе, находящемся за тысячу километров?! Как так получается, что зимой картошка, которая выращивается повсеместно в Казахстане, стоит дороже импортных бананов, а наши помидоры с огурцами стоят дороже кокосов и ананасов?!», – недоумевает Тахир Уалиев.

После волны возмущения в Министерстве энергетики поспешили внести хоть какую-то ясность. Объяснить, почему казахстанцам теперь придётся больше тратиться на бензин, они так и не смогли, но подчеркнули, что запасы топлива в стране находятся «на достаточно комфортном уровне».

«На сегодняшний день насчитывается 254 тысячи тонн остатков бензина на нефтебазах и нефтеперерабатывающих заводах. Этого достаточно для покрытия 25-дневной суточной потребности. По дизельному топливу – около 330 тысяч тонн», – сказал вице-министр энергетики Асет Магауов.

А чего ожидать через 25 дней – непонятно. За разъяснениями о том, что будет дальше и почему, собственно, дорожает топливо, мы обратились к экспертам.

Экономисты объяснили: цены складываются по нескольким факторам – это оптовая стоимость, логистика, налоги и акцизы.

«Цены растут по объективным причинам. Инфляция за последние годы выросла до 9%. Это официальные данные. В реальности цифра ещё больше. Во-вторых, растут отпускные цены на заводах, перерабатывающих нефть. Большую часть комплектующих мы импортируем, а они дорожают. Все это накладывается на себестоимость. И автоматом поднимаются цены. Плюс повышение прошлогодних акцизов повлияло на рост. Их подняли почти в 2.5 раза», – перечисляет основные причины экономист Арман Байганов.

«Мы закончили реконструкцию всех трёх наших нефтеперерабатывающих заводов. Все проекты, связанные с нефтедобычей или переработкой нефти происходят благодаря инвестиционным деньгам. Правительство не вкладывается туда. То есть инвесторы должны возвращать потраченные деньги и поэтому оптовые цены растут», – отметил председатель президиума Союза нефтесервисных предприятий Казахстана Рашид Жаксылыков.

Виновными в том, что казахстанцам придётся доплачивать за лишний литр, могут быть и россияне. В соседней стране бензин дороже на 40%. Если у нас ходовая АИ-92 стоит сейчас уже 170 тенге за литр, то у них цены доходят до 250 тенге.

«Когда слишком большая разница, люди в приграничных районах начинают у нас заправляться. И возникает дефицит топлива. Нелегальная торговля, контрабанда обязательно будет при такой разнице в стоимости», – считает Арман Байганов.

При этом цены на бензин никак не зависят от того, что нефть на мировом рынке дорожает – сейчас баррель сырья стабильно держится выше 60 долларов. В развитых странах, конечно, ценник напрямую зависит от этих котировок: если нефть упала в цене, то упадут и ценники на топливо. Но в Казахстане такая схема не работает.

«Это иллюзия, что внутренние цены на бензин связаны с мировыми ценами на нефть. Это главное заблуждение, от которого надо избавляться. Механизм такой, что у нас есть обязательства поставщиков поставлять товар на внутренний рынок. Соответственно, цены внутреннего рынка с мировыми никак не связаны», – говорит экономист Айдархан Кусаинов.

Сейчас при поставках ГСМ на внутренний рынок компании в основном теряют по сравнению с экспортными продажами.

«Нефтяным компаниям невыгодно продавать топливо в Казахстане, потому что себестоимость нефти дорогая, а продавать внутри страны должны по низким ценам. Им лучше продать за рубеж по высоким ценам», – пояснил Арман Байганов.

Прогноз на ближайшие 4 года у аналитиков совсем неутешительный. Бензин, по их мнению, продолжит дорожать и остановится лишь тогда, когда ценники сравняются с российскими. Сейчас, напомним, литр ГСМ стоит у них 250 тенге.

«Есть соглашение в рамках ЕврАзЭС, на которое подписалось наше любимое правительство. По этому соглашению к 2025 году у стран, входящих в Таможенный союз, будут одинаковые цены на бензин. То есть примерно цена будет у нас такой же, как и в России. Поэтому мы потихоньку стремимся к этому рубежу.

Я в этом кавардаке не понимаю всего одну вещь – позицию Министерства энергетики. Почему они не выходят и не разъясняют это? Почему они не говорят, что есть такие обязательства? Вышли бы и сказали: «По такому-то соглашению надо выполнять такие-то обязательства, цены будут расти, готовьтесь». И все. А они постоянно миллион причин придумывают, лишь бы уклониться от прямого ответа. Они должны народу это чётко объяснять. Но, к сожалению, диалог министерства с населением на очень слабом уровне. Вся беда в этом», – подытожил Рашид Жаксылыков.

А если бензин продолжит дорожать, то вслед за ним в цене вырастет практически все – от транспортных услуг до продуктов питания.

Что же касается не далекой перспективы, а ближайшего времени, то АИ-92 вполне может подорожать до 175-180 тенге за литр. В этом убежден эксперт нефтегазового рынка, бывший заместитель гендиректора «КазМунайГаз Өнімдері» Ерлан Жаукин.

Амир СМАГУЛОВ