Сотни миллионов тенге ежегодно тратятся ими на временное пользование машинами

Чиновники и полицейские начальники в нашей стране любят большие и роскошные машины бизнес-класса, а наш автопром в этом плане сильно уступает широкому ассортименту иностранцев. Но выход есть всегда – здесь на выручку им приходит аренда. Вот только каждая такая поставка транспорта обходится налогоплательщикам в солидные суммы. На чем ездят «слуги народа» и сколько тратят на свой комфорт, выяснял корреспондент Azattyq Rýhy.

В Министерстве цифрового развития готовы расстаться с 45 млн тенге ради аренды авто бизнес-класса.

Ведомству понадобились 7 чёрных седанов, выпущенных не ранее 2020 года. Арендодатель обязан обеспечить бесперебойную работу транспорта, контролировать его техническое состояние и в комплекте к ним предоставить водителей, которые обязаны соблюдать деловой стиль в одежде, подчеркнули заказчики.

Однако эта закупка не состоялась, так как на объявление откликнулся всего один бизнесмен. Бюджет страны удалось сэкономить на 45 млн, но временно. В таких случаях чиновники поступают стандартно – снова проводят тендер. Не оставаться же им без элитных иномарок.

В Министерстве сельского хозяйства тоже не отстают от коллег. Здесь не пожалели почти 32 млн тенге на услуги по техническому обслуживанию авто.

В технической спецификации заказчики обозначили авто, которым требуется обслуживание и ремонт. Это 4 Skoda Superb и одна Kia Sorento.

«Поставщик обязан обеспечить автотранспортное обслуживание в соответствии с графиком работы министерства, бесперебойную работу авто. Обеспечение запасными частями и комплектующими, мойку авто не менее двух раз в неделю, химическую чистку не менее одного раза в год. Поставщик должен обеспечить горючесмазочными и расходными материалами (автомобильное масло, антифриз)», — перечислили свои требования в Минсельхозе.

Тендер выиграла компания «Asyl Nomad». По данным из открытых источников фирма ничем не примечательна, налоговые отчисления у неё падают с каждым годом.

В Департаменте полиции Мангистауской области тоже не жалеют денег на свой комфорт. Здесь с легкостью и непринужденностью готовы перечислить из бюджета 234 млн тенге на счета бизнесменов. Но предназначены эти деньги отнюдь не для новых камер во дворах или улучшения безопасности в регионе. Цель расходов куда более «житейская» – машины для наших страж порядка.

Всего они заказывают 73 машины, выпущенные не ранее 2017 года. Кататься на них полицейские будут 10 месяцев – с марта по декабрь включительно. Удобство и комфортное передвижение каждого из них будут обходиться налогоплательщикам Мангистауской области в 26 миллионов тенге в месяц. На эти деньги можно спокойно купить 45 новых Lada Granta. Но кто-нибудь в стране видел полицейских на таком «ущербном» для них транспорте? Если только не в глубинках и отдаленных аулах. Городские и областные правоохранители предпочитают ездить только на иномарках.

В прошлые годы полиция заказывала авто не самых худших брендов –Toyota Camry и Hyundai Creta. В этом году правоохранители схитрили – уже не стали указывать нужные им марки и модели.

Можно, конечно, подумать, что таким образом полиция пытается обойти запрет. В 2019 году, напомним, госорганам запретили покупать машины иностранного производства, объясняя это развитием отечественного автопрома. И многие нашли выход – если закупать люксовые авто нельзя, то никто не запрещает брать их в аренду. Однако Департамент полиции начал арендовать транспорт намного раньше введенного запрета – с 2017 года. Причём каждый год машины им поставляет одна и та же компания – «НефтеГазСтройПоставка».

В 2017 ДП арендовал машины у этой фирмы на 82 миллиона, в 2018 – уже на 304 миллиона, в 2019 сумма выросла до 403 миллионов. В 2020 правоохранители заключили сделку на 291 млн, а в 2021 – сумма достигла 377 млн. Аренда машин на 2022 год обошлась уже в 453 млн.

Каждый год все эти тендеры, ещё раз подчеркнем, доставались только одной фирме. Совпадением или чудом назвать это сложно, потому как другим поставщикам нет доступа к конкурсам – абсолютно все закупки были проведены излюбленным чиновниками способом «из одного источника». Так что думается, что и в этом году лакомый тендер окажется в руках «НефтеГазСтройПоставки». Победитель определится 9 марта, сейчас на портале госзакупок идёт приём заявок.

Кто же владеет этой фирмой, в которую стекаются миллиарды бюджетных денег? Согласно открытым источникам, фирма считается малой – в ней работают до 5 человек. Интересно, как 5 человек могут управлять конторой, которая поставляет сотни машин?

Работает компания с 2007 года, однако платить налоги начала с 2017 года – тогда, напомним, с ней и начали заключать тендерные сделки. С ростом контрактов и сумм, постепенно растут налоги и, конечно, прибыль владельцев.

Согласно информации из открытых источников, учредитель этой конторы – другая компания – «Hyundai Aktau». Налоговые отчисления у неё тоже приличные – в прошлом году они превысили 108 миллионов тенге.

В свою очередь у этой фирмы тоже есть учредители – Калжанов Актан Жолболдыевич и ТОО «Саяхат Индастрис». Здесь налоги не превышают 16 млн тенге. Владелец же «Саяхат Индастрис» – некий Калжанов Саяхат Актанович. Информации о нём в открытых источниках нет, так что о его возможных связях с правоохранителями гадать не станем.

Но факт остается фактом: каждый год сотни бюджетных миллионов перетекают в эти компании. Аргументов, которые разрушили бы сомнения в том, что о сделках договариваются заранее, нет. Все говорит об обратном – одной и той же фирме отдают тендеры одним и тем же способом «из одного источника», не дав другим поучаствовать в конкурсе. Смысла в аренде авто абсолютно никакого, за эти же деньги можно купить целый автопарк машин и пользоваться ими минимум 5 лет. Сколько бы денег сэкономил бюджет, если бы полиция хоть чуточку подумали о бережливости... Но у нас так не принято.

Жан МУРЗА