Средние цены на летнее дизельное топливо в Акмолинской области пока составляют 253,3 тенге за литр, бензин АИ-92 – 181,4 тенге за литр, АИ-95 – 214,6 тенге за литр. Превышения установленных пороговых цен не зафиксировано. О ситуации на внутреннем рынке горюче-смазочных материалов (ГСМ) в Акмолиснкой области сообщил на прошедшем брифинге руководитель Управления предпринимательства и туризма региона Ербол Оспанов, передает Azattyq Rýhy.

Итак, 3 апреля этого года исполняющий обязанности министра энергетики РК Болат Акчулаков доложил о текущей ситуации на внутреннем рынке ГСМ. По его информации, даже после модернизации трёх нефтеперерабатывающих заводов возникает дефицит в некоторых регионах страны, который приходится перекрывать за счёт дорогого импортного топлива. Основными факторами постоянно растущих объёмов потребления являются транзитный автотранспорт, а также «серый» экспорт в соседние страны. Причина тому – значительная разница в цене. Казахстан входит в список стран с самыми низкими ценами на ГСМ. Например, в России стоимость дизтоплива в среднем составляет 345 тенге за литр, что дороже на 45%, в Кыргызстане цена выше на 64%, в Узбекистане – выше в два раза.

В этой сзяти Министерством энергетики РК было принято решение для стабилизации внутреннего рынка ГСМ снизить ценовую разницу между Казахстаном и соседними странами, а именно – повысить предельные розничные цены на бензин марки АИ-92 и АИ-93 с 182-187 до 205 тенге за литр (рост 11%). При этом цена на дизельное топливо составит 295 тенге за литр. Сейчас в зависимости от региона стоимость дизеля варьируется от 230 до 260 тенге за литр, то есть рост в среднем составит 20%.

Как поделился на брифинге Ербол Оспанов, в Акмолинской области действует 191 автозаправочная станция (АЗС), на которых реализуются бензин марок АИ-92, АИ-95, дизетльное топливо, и 25 нефтебаз. На сегодня запасы дизтоплива на АЗС региона составляют 2 026,5 тонны, бензина марки АИ-92 – 2 393,4 тонны. А с учетом нефтебаз запасы составляют 13,9 тыс. тонн бензина всех марок, что должно хватить на 28 дней, и 11,1 тыс. тонн дизельного топлива, что составляет обеспеченность на 22 дня.

«Средние цены на летнее дизельное топливо в Акмолинской области составляют 253,3 тенге за литр, бензин АИ-92 – 181,4 тенге за литр, АИ-95 – 214,6 тенге за литр. Превышения установленных пороговых цен не зафиксировано», – поделился Ербол Оспанов.

По словам спикера, Министерством энергетики РК на проведение весенне-полевых работ 2023 года сельхозтоваропроизводителям Акмолинской области было выделено 74,3 тыс. тонн гарантированного объёма дизельного топлива. В текущем году поставка гарантированных объёмов дизельного топлива осуществляется с февраля по май включительно. При этом планы поставок выглядят так: в феврале – 7,8 тыс. тонн, в марте – 20,3 тыс. тонн, в апреле – 31,2 тыс. тонн, в мае – 15 тыс. тонн.

«Отпускная цена дизельного топлива составляла 222 тыс. тенге за тонну с нефтеперерабатывающих заводов, конечная цена для сельхозтоваропроизводителя составляла 220 тенге за 1 литр. Для централизованного заключения договоров, оплаты и поставки дизельного топлива сельхозтоваропроизводителям области, акиматами регионов определены 17 операторов и 3 самостоятельных оператора – крупные сельхозформирования», – отметил выступающий.

Как отметил спикер, из-за повышения цен на ГСМ в стране ожидается небольшой рост цен и на продукты питания.

«Действительно, ГСМ играет роль практически во всех сферах жизнедеятельности – и в производстве, и в продаже продуктов питания. И в зависимости от определенного продукта процент удельного веса варьируется от 2% до 7-8% от цены на товар. В принципе небольшое повышение прогнозируется, но, как Министерство торговли проинформировало, такого, что цены вырастут в разы, конечно, не будет. У нас на весенне-полевые работы по тем же ценам ГСМ успели выдать гарантированный объём», – пояснил спикер.

По словам Ербола Оспанова, на продукты питания есть утверждённые пороговые цены, за превышение которых предприниматели будут нести ответственность.

«С прошлого года во всех регионах созданы департаменты торговли, которые сейчас уже наделены функциями госконтроля. Если раньше это исполняли акиматы городов и районов, полномочий не хватало, то сейчас создали специальное подразделение. И если предприниматель будет превышать торговую надбавку свыше 15%, то эти департаменты вправе их наказывать. Сначала только предупреждение, а далее идут уже штрафы. Меры обязательно будут приниматься. Если же цена будет расти и дальше – более 15% от пороговой, то здесь уже будет приниматься алгоритм предельных цен. Но у нас только единожды он был принят в период пандемии, когда был существенный рост, а в стране действовал режим ЧП», – добавил он.

В целом, как было отмечено, дефицита дизельного топлива на заправках Акмолинской области нет.

«Лишь на четырёх заправках из 191 у нас есть на сегодня дефицит дизельного топлива. Это одна заправка в Целиноградском районе, две – в Бурабайском районе и одна – в Зерендинском. Но здесь в целом по районам соседние заправки перекрывают эту проблему», – отметил спикер.

Ербол Оспанов считает, что сложившуюся в Казахстане проблему с вывозом ГСМ в соседние страны возможно решить совместными усилиями правоохранительных органов, органов государственных доходов, таможенного контроля. Вместе с тем он подчеркнул, что наиболее остро этот вопрос на сегодняшний день стоит в областях, граничащих с соседними странами, в частности – с Российской Федерацией. Именно там наблюдается большой отток ГСМ.

«Мы пристоличная область, которая не граничит с соседними странами. У нас ситуация стабильная. Все меры принимаются оперативно», – подытожил глава Управления предпринимательства и туризма Акмолинской области.