Безусловно, добираться до зон отдыха стало проще. А вот о хваленом комфорте говорить не приходится .

Все прелести путешествия я испытала в качестве пассажира поезда №338 частного перевозчика ТОО “VAGON SERVICE Al”, который вез отдыхающих сообщением Акши — Алматы. Мы купили места в обычное купе вагона №8, произведенного в Таллине в 1989 году. На его торце указано: срок его эксплуатации продлен на пять лет. Только почему-то не работал кондиционер, и пассажиры всю дорогу изнывали от духоты.

Не хотелось лишний раз заходить и в туалет: сложилось впечатление, что раковину, полки, унитаз не отмывали со времен постройки вагона. Распечатав упаковки с постельными принадлежностями, пассажиры были в шоке: наволочки не соответствовали размеру подушек, на некоторых простынях зияли дыры. Вместо полотенец подсунули обветшалые куски ткани. Из поду­шек торчал синтетический наполнитель, в матрасах он выпирал неудобными комками.

По прибытии я позвонила по указанному в вагоне номеру комитета транспорта Министерства индустрии. Там посоветовали обратиться в контакт-центр пассажирских перевозок — 1433. Но жалобу здесь не приняли, так как речь идёт о частном перевозчике. Пришлось звонить в ТОО.

- Как не работает в вагоне кондиционер? Должен работать! — удивились на том конце провода, извинились и пообещали устранить все недостатки, наказать ответственных лиц.

По сравнению с прошлым годом, на 16 тысяч увеличено количество мест в поездах до озера Алаколь и в обратном направлении. Планируется перевезти более 270 тысяч пассажиров по 12 маршрутам из Астаны, Алматы, Кызылорды, Восточно-Казахстанской и Абайской областей.

Но почему-то по популярному туристическому направлению пустили устаревшие вагоны, видимо, рассчитывая, что отдыхающие и этому будут рады. Только привыкнуть к паршивому сервису, тошнотворной духоте невозможно. А ещё стыдно перед иностранными туристами, которые едут за тысячи километров, чтобы взглянуть на одну из жемчужин Казахстана.

Елена КОЭМЕЦ, фото автора, Алматы