Фото: Canva

Казахстан укрепляет международные связи и глобальные маршруты. Республика планирует стать логистическим хабом ЕАЭС, подтверждая эти намерения реализацией различных инфраструктурных проектов и проактивной интеграцией в международные логистические маршруты. Об этом – в дайджесте новостей логистики за май 2025 года.

Казахстан планирует стать логистическим хабом ЕАЭС, а также развивать кооперацию в этом регионе.

Логистический хаб ЕАЭС

Об этом говорится в сообщении Министерства торговли и интеграции республики. Для этого ведётся работа над улучшением транспортной инфраструктуры в направлениях «Восток – Запад», «Север – Юг», а также по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.

Например, в 2025 году планируется завершение нескольких инфраструктурных проектов. На границе Казахстана с Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном после модернизации откроют пять новых таможенных постов: Темир баба, Казыгурт, Тажен, Майкапчагай и Бахты. Совместно с Китаем рассматриваются возможности круглосуточного режима работы пунктов пропуска, а также увеличение их пропускной способности.

До конца года планируется завершение строительства вторых железнодорожных путей на участке «Достык – Мойынты» и обводной линии станции Алматы. Это в 5 раз увеличит пропускную способность этого участка, который является частью основного транзитного коридора Китай – Европа – Китай.

В 2025 году предполагается увеличить мощность морских портов для обработки контейнеров до 240 тысяч ДФЭ. В декабре 2025 года ожидается запуск нового терминала, что позволит расширить транзитные возможности ТМТМ. Также до конца 2025 года планируется внедрение международной информационной системы «e-Freight», интегрированной с программой «Кеден» таможенных органов Казахстана и с системой Agriculture минсельхоза. IT-решение обеспечит переход на электронный документооборот в сфере грузоперевозок авиатранспортом.

Форум профессионалов отрасли

В Алматы 17-18 июня пройдёт международная конференция и выставка Kazakhstan Transport Logistics forum 2025: транзитный потенциал и инфраструктура. Она соберёт более 150 экспертов и специалистов по логистике из более чем 20 стран. Форум посвящен современным достижениям и возможностям развития транспортной инфраструктуры Казахстана.

Основные темы обсуждений – расширение Транскаспийского транспортного коридора, включая морскую и железнодорожную логистику, а также развитие портов и терминалов. Особое внимание будет уделено анализу ключевых экспортных отраслей Казахстана, таких как зерновые, продукция горнодобывающей и металлургической отраслей, нефть и нефтепродукты, а также удобрения, и их влиянию на развитие транспортной инфраструктуры.

В мае прошло другое крупное отраслевое мероприятие – Международный экономический форум «Россия – Исламский мир: KazanForum 2025». Казахстанские делегаты особенно активно принимали участие в сессиях, посвященных развитию Международного транспортного коридора «Север-Юг». Обсуждались темы цифровизации логистических процессов, интеграции инфраструктур и решения проблем узких мест. РК обозначила свою заинтересованность в ускорении транзита грузов между Россией, Ираном и Южной Азией через свою территорию.

Интеграция с европейскими маршрутами

Казахстанская делегация посетила Греческую Республику. Одним из основных вопросов для обсуждения стало развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Рассматривалось его взаимодействие с греческой транспортной и портовой системой. Казахстан представил проекты модернизации каспийских портов и механизмы привлечения инвестиций. Греческие партнёры проявили интерес к созданию мультимодальных логистических сервисов.

Уделили внимание интеграции маршрута «Каспий – Чёрное море – Средиземное море» в европейские транспортные сети, включая инициативу «Global Gateway». Развитие Транскаспийского маршрута создаст возможности для углубления сотрудничества между Грецией и Казахстаном.

Речные перевозки активизируются

В Казахстане намерены активно использовать три крупные водные артерии для организации грузовых маршрутов: Иртыш, Жайык-Каспийский канал и Или. По реке Иртыш пройдёт часть мультимодального коридора между Россией, Казахстаном и Китаем. В рамках дорожной карты, принятой в этом году, планируется задействовать участок от Омска до озера Зайсан и посёлка Тугыл. Затем грузы будут отправляться в Китай по железной дороге и автотрассе.

Жайык-Каспийский канал соединит речной порт в Атырау с Баку и Астраханью.

В 2025-2026 годах планируются дноуглубительные работы до 2,5-3 метров, что позволит принимать более крупные суда. Одновременно будет модернизирована инфраструктура порта Атырау. В планах – расширение территории, обновление техники и удлинение причала.

На реке Или намечено запустить маршрут от города Конаев до китайского Инина. Здесь создадут транспортно-логистический хаб с речным портом на участке площадью 100 гектаров. Проект будет направлен как на обслуживание внутреннего рынка, так и на транзит в страны Центральной Азии. Финансирование планируется осуществить за счёт частного капитала, в том числе и из Китая. До 2030 года предусмотрено обновление флота и береговой инфраструктуры.

Казахстан логистический хаб ЕАЭС транспортная инфраструктура Казахстана международный транспортный коридор Север-Юг Транскаспийский международный транспортный маршрут мультимодальные перевозки Казахстан речной транспорт Казахстан порты Казахстана 2025