Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) в период с 15 по 25 июня будет отгружать нефть только с одного выносного причального устройства (ВПУ) в Новороссийске. Официальная причина – разминирование порта от мин времен Второй мировой войны. Информацию прокомментировал министр энергетики РК Болат Акчулаков, передает Azattyq Rýhy.

Ранее КТК в официальном пресс-релизе сообщил о том, что с 15 июня этого года запланировано начало работ по дообследованию и утилизации подводных потенциально опасных предметов в акватории двух ВПУ морского нефтеналивного терминала – ВПУ-1 и ВПУ-2 силами Министерства по чрезвычайным ситуациям РФ.

«В ходе предварительных обследований в акватории ВПУ-1 и ВПУ-2 были выявлены гидроакустические и магнитные цели, требующие их дообследования и утилизации, в случае необходимости. (…) Эксплуатация ВПУ-1 и ВПУ-2 в период с 15 по 25 июня в рамках планового останова не будет осуществляться. Эксплуатация ВПУ-3 осуществляется в штатном режиме, что позволит выполнить заявки грузоотправителей», – говорится в сообщении.

По данным «Коммерсантъ», в ходе обыска вокруг объектов КТК в акватории порта Новороссийска было обнаружено более 50 предметов, которые могут оказаться взрывными устройствами времен Второй мировой войны. При этом отмечается, что как минимум в начале 2022 года вблизи Новороссийского порта уже находились устройства, которые могли быть оценены как потенциально опасные. Однако 16 июня в целях их обследования и обезвреживания, водохранилище, прилегающее к причальным узлам консорциума, было полностью закрыто для судоходства, что привело к приостановке транспортировки казахстанской нефти. Следующие работы по разминированию запланированы на 20 июня. Уточняется, что поставки нефти по трубопроводу КТК могут быть приостановлены как минимум до конца месяца.

Журналисты в кулуарах Парламента попросили Болата Акчулакова прокомментировать этот вопрос.

«Я же комментировал на прошлой неделе в Парламенте: собираются работы по очистке дна перед проведением донных работ. Боеприпасы там ещё Второй мировой войны, они там в достаточном количестве, к сожалению. (…) Насколько я знаю, комментарии мои уже 16-го (июня – AR) вышли, а с КТК мы отрабатывали с начала прошлой недели», – сказал он.

По словам министра, ситуация с приостановкой отгрузки не окажет влияния на экспорт казахстанской нефти:

«Никак. У нас же с 15 по 25 июня (не будут работать ВПУ-1 и ВПУ-2 – AR), если они закончат работы, соответственно. Кашаган у нас вообще до 15 июля на ремонте стоит. Один третий ВПУ также и работает».

Болат Акчулаков напомнил, что работы на КТК запланированы в период с 15 по 25 июня, а ремонт на Кашагане – с 1 июня по 15 июля. И поэтому пока снижения объёмов экспорта казахстанской нефти не планируется, утверждает он.

«Вы же помните, история была с аварией – один ВПУ (работал тогда – AR) это 70% мощности. Соответственно, без Кашагана те объёмы нефти, которые на КТК заходят, – они прекрасно помещаются при работе одного ВПУ», – заключил глава Минэнерго.

Напомним, 22 марта произошла авария на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума. По официальной версии, причиной ЧП стал сильный шторм в России. Заместитель министра энергетики России Павел Сорокин сообщил, что ремонт может занять 1,5-2 месяца.

Независимые аналитики утверждали, что КТК обеспечивает более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, поэтому бюджет страны может недополучить около 500 миллиардов тенге.

24 марта министр энергетики РК Болат Акчулаков заявил, что не видит никаких рисков для экспорта казахстанской нефти в связи с аварией. Он был убежден, что серьёзного сокращения экспорта и добычи нефти не последует.

25 марта он вновь заявил, что значительных потерь объёмов не будет. Спустя несколько дней в Министерстве энергетики РК сообщили, что Казахстан все же понесет потери из-за аварии на КТК.

Болат Акчулаков не видит «политических подвохов» в ситуации с аварией на КТК. Сумму возможного ущерба для Казахстана из-за аварии на КТК назвали в Министерстве финансов РК.

24 апреля стало известно, что на ВПУ-3 была возобновлена работа.

КТК выписали многомиллиардный штраф за разлив нефти.

27 мая этого года пресс-служба премьер-министра РК сообщила о том, что КТК восстановил в полном объёме приём нефти от казахстанских грузоотправителей.

Трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 километров; по этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами, позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.

Акционеры КТК: Федеральное агентство по управлению государственным имуществом в лице ПАО «Транснефть» (доверительное управление) – 24%, «КТК Компани» – 7%, АО «Национальная компания «КазМунайГаз» – 19%, Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, LUKARCO B.V. – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holdings Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. S.ar.l. – 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.