В Казахстане разработана специальная дорожная карта по диверсификации экспорта нефти. Об этом сообщил премьер-министр РК Алихан Смаилов, передает Azattyq Rýhy.

«В частности, это направление через Актауский порт на порт Баку и оттуда в направлении Баку – Тбилиси – Джейхан – трубопровод нефти. Также Баку – Супса – это в Грузии и Баку – Батуми, где имеется наш терминал в порту. Эти направления плюс есть направление по железной дороге из Атырау в сторону Батуми и в сторону Узбекистана. А также есть направление КНР», – сказал Алихан Смаилов журналистам в кулуарах после пленарного заседания Сената.

В настоящее время ведётся работа по расширению и увеличению потенциала экспорта нефти по этим всем направлениям, отметил он.

«В частности, у нас сейчас есть договоренность с 1 января следующего года через (трубопровод – AR) Баку – Тбилиси – Джейхан грузить в этом направлении 1,5 млн тонн нефти и прорабатывается дальнейшее его увеличение до 6-6,5 млн тонн. По железнодорожным возможностям сейчас «Тенгизшевройл» закупил, удвоил количество вагонов-цистерн и уже начал пилотные отгрузки по железной дороге в сторону Батуми и Узбекистана. То есть по всем направлениям нами работа соответствующая ведётся и совместно с нашими недропользователями, и совместно с нашими коллегами в соседних странах. Кстати говоря, с их стороны есть полное понимание и поддержка в этом вопросе, они готовы предоставить свои транзитные возможности и готовы сотрудничать с Казахстаном по этим вопросам», – отметил премьер-министр.

Ранее сообщалось о том, что между АО «Национальная компания «КазМунайГаз» (КМГ) и государственной нефтяной компанией Азербайджана SOCAR ведутся переговоры по транспортировке части казахстанской нефти по маршруту Баку – Тбилиси – Джейхан. Итоговый результат предполагает вывод на мировой рынок 1,5 млн тонн казахстанской нефти в год или около 30 тыс. баррелей в сутки. В свою очередь заместитель председателя правления по экономике и финансам КМГ Даурен Карабаев заявил о том, что обсуждение с азербайджанской стороной по возможной транспортировке казахстанской нефти ведутся на различных уровнях.

Между тем, эксперты советуют особо не надеяться на этот путь – в реальности транспортировке нефти мешает множество факторов.