Состоялись общественные слушания по вопросу внедрения платного проезда для водителей большегрузов, которые осуществляют грузовые перевозки. По словам представителя АО «НК «КазАвтоЖол» Берика Хасенова, тема платных автодорог становится все более актуальной для ЗКО, передает Azattyq Rýhy со ссылкой на mgorod.kz.

«Сразу две трассы международного значения в направлении соседних Самары и Саратова РФ, а также транспортная артерия, связывающая Уральск с Актобе, вскоре станут современными, комфортными и безопасными шоссе, за проезд по которым будет взиматься плата. Правда, это коснется только грузового коммерческого транспорта, так как легковые автомобили на дорогах второй и третьей категории освобождены от оплаты. На трёх автотрассах уже в тестовом режиме запускается программно-аппаратный комплекс, который позволит обеспечить высокий уровень безопасности дорожного движения и регулярное обслуживание дороги, её покрытия и сопутствующей инфраструктуры», — рассказал Берик Хасенов.

Он уверяет, что участки платных дорог более безопасны, регулярно ремонтируются и по характеристикам дорожного полотна и придорожной инфраструктуры являются более качественными.

«На дороге Актобе-Уральск и на казахстанских участках дорог Уральск-Самара и Уральск-Саратов уже установлены по три арки контроля и по одному центру работы с клиентами, которые будут работать в пилотном режиме. Высокоскоростные камеры на арках будут фиксировать проезд автомобилей по платным участкам, скорость и интенсивность их передвижения, ситуацию на дороге. При этом на трассах не будет стационарных постов оплаты, так как сейчас применяется удобная «открытая» система платности. Поскольку нет шлагбаумов, следовательно, не будет и заторов, что обеспечит дополнительную безопасность и сократит время поездки. Оплата за проезд будет производиться безналичным способом, по предоплате. Кроме того, предусматривается оплата по факту, то есть, путём гашения задолженности за проезд. Это тоже часть политики безопасности, ведь водителям не нужно будет отвлекаться от управления транспортом», — сообщил Хасенов.

Стоит отметить, что плата за проезд будет взиматься только с коммерческого грузового автотранспорта.

По словам жителя города Азамата Мусилова, прежде чем внедрять платную систему проезда на автодорогах области, необходимо для этого создать все условия.

«Я — водитель легковой машины, и не отказываюсь платить. Но для этого создайте условия, постройте хорошие дороги, туалеты, эстакады, пусть аварийные службы оказывают качественные услуги. Сотрудники «КазАвтоЖол» должны в любой момент помочь с эвакуацией в случае непредвиденных ситуаций. Прежде чем просить у населения деньги, создайте для нас условия. Нет бензина, который соответствует евростандарту, нет качественных дорог, нет обслуживания, нет условий. Я буду рад платить, если буду знать, что, выехав из города, я буду в безопасности, что в любой момент мне придут на помощь, буду знать, что на дороге нет гололеда. Нам не должно быть стыдно перед иностранными водителями», — возмутился Азамат Мусилов.

Ещё одной часто встречаемой проблемой на дорогах области Азамат Мусилов назвал бесхозный скот, который зачастую создает аварийные ситуации.

«Кто с этим работает? Ответственно заявляю, что никто, ни «КазАвтоЖол», ни местные акиматы, ни дорожные полицейские. Если вы думаете о безопасности населения, почему бы для начала не решить эту проблему? Зарегистрируйте каждый скот за одним человеком, если бесхозный, то забирайте и отдавайте мясо в детские дома. Если вам нужно поддержка общественности, то давайте вместе подумаем», — резюмировал водитель.

Стоит отметить, что это не последние общественные слушания по данному вопросу. Тариф так же пока не установлен.